อบก

หลายองค์กรที่เริ่มดำเนินงานด้าน Carbon Footprint of Product (CFP) มักพบว่าก่อนจะเริ่มคำนวณค่าคาร์บอนฟุตพริ้นท์ จำเป็นต้องทำความเข้าใจเรื่อง Life Cycle

เมื่อองค์กรเริ่มให้ความสำคัญกับการจัดการก๊าซเรือนกระจกของผลิตภัณฑ์ หนึ่งในคำถามที่พบได้บ่อยคือ “สินค้าของเราสามารถขอฉลาก Carbon Footprint of Product (CFP) ได้หรือไม่?” หลายคนเข้าใจว่าฉลาก

เมื่อองค์กรเริ่มจัดทำ Carbon Footprint โดยเฉพาะการประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกใน Scope 3 คำถามที่มักเกิดขึ้นเสมอคือ “เราต้องเก็บข้อมูลให้ครบทุก Category ก่อนหรือไม่?”

ในวันที่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เป็นเพียงประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมอีกต่อไป แต่กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อเศรษฐกิจ การลงทุน และการค้าระหว่างประเทศ “Net Zero Emissions” และ “Low Carbon

ในยุคที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ควบคู่ไปกับมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น ธุรกิจไทยในห่วงโซ่อุปทานจึงต้องเร่งปรับตัวเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันและโอกาสทางการค้าในตลาดโลก หนึ่งในประเด็นสำคัญที่ภาคธุรกิจไม่อาจมองข้าม คือ “การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก” ซึ่งปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงแนวทางด้านความยั่งยืนหรือการสร้างภาพลักษณ์องค์กรอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะในภาคการส่งออกที่ต้องเผชิญกับมาตรการด้านคาร์บอนจากต่างประเทศ

การขับเคลื่อนประเทศไทยสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality) และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) ทำให้ ” คาร์บอนเครดิต ”